곧 제6차 국가 표준이 전면적으로 시행됨에 따라 2021년은 제6차 국가 더블 카드가 등재되는 해가 될 것입니다.이번 카니발에는 중국을 주요 시장으로 꼽는 메르세데스-벤츠(이하 '메르세데스-벤츠')도 빼놓을 수 없다. 모두의 예상대로, 유럽의 트럭 거대 기업인 메르세데스-벤츠는 국가 6B 배기가스 배출 표준을 한 단계로 완료했을 뿐만 아니라, 비용 절감, 차량의 에너지 효율성 향상 및 배기가스 감소라는 관점에서 8가지 핵심 하이라이트를 포함해 60개 이상의 기술 혁신을 실현했습니다.

State VI B 배출 표준을 충족하는 새로운 ACTRO

3월 31일, 메르세데스-벤츠 신형 악트로스 6 제품 프로모션 및 다임러 트럭 앤 버스(중국)와 미쉐린(중국) 전략 조인식이 베이징에서 열렸다. 2020년 중국 6B 제품 전체 출시.

이 사이트는 510마력 6×4 모델을 758,000위안에 판매합니다

연비, 효율성, 안전 및 편안함은 글로벌 트럭 업그레이드의 주요 테마이며 신형 Actros도 예외는 아닙니다.그러나 125년의 자동차 제조 경험을 보유한 브랜드인 Mercedes-Benz는 지능형 기술을 사용하여 운전자 지원 시스템, 엔진 기술 및 운전실 디자인을 업그레이드하여 신형 Actros에 더 많은 가치를 부여합니다. 이것이 우리가 "8개 핵심 하이라이트"라고 부르는 것입니다. ".

하이라이트 중 하나: 5세대 능동형 제동 보조 시스템(ABA5)

ABA의 정식 명칭은 액티브 브레이크 어시스트 시스템(Active Brake Assist System)으로, 메르세데스-벤츠 트럭을 위한 세계 최초의 지능형 운전 보조 시스템입니다.ABA5는 1세대부터 현재 5세대까지 밀리미터파 레이더와 카메라를 통해 움직이는 차량, 정지된 차량, 심지어 움직이는 보행자까지 정확하게 식별하고 전력으로 제동할 수 있게 됐다.

레이더와 카메라는 앞에 보행자가 있는지 알 수 있습니다.

하이라이트 2: 전자 백미러

전자 백미러에 대한 국내 법률 및 규정은 명확한 규칙을 정하지 않았지만 최근 몇 년 동안 국내외 전자 백미러 기술이 점차 성숙해졌으며 이는 트럭 발전의 추세가 되었습니다. Actros 전자 백미러는 이전 전자 백미러 제품보다 더 지능적입니다. 매우 간단하지만 실용적인 예를 들어 보면, 트레일러를 후진하려면 운전자 측에서 많은 경험과 기술이 필요합니다.새로운 Actros의 전자 백미러는 트레일러 길이에 따라 차량 후방 위치를 수동으로 표시할 수 있습니다.후진 중에는 백미러 화면의 이미지가 자동으로 확대되어 차량의 후방이 운전자의 시야 내에 유지됩니다. 이렇게 하면 초보 운전자가 후진하더라도 차 밖으로 머리를 내밀 필요가 없습니다. 또는 다른 사람이 차 아래에서 그를 지시하도록 요구합니다.

차량과 다른 물체 사이의 거리는 마킹 라인으로도 확인할 수 있습니다.

하이라이트 3: 파워트레인 예측 크루즈(PPC)

PPC의 동적 시스템 예측 크루즈 약어이며 일반적으로 "맵 크루즈"라고 부를 수 있습니다.

시연 후 현장 차량

PPC 시스템은 3차원 지도와 위성 위치 확인을 사용하여 전방 도로가 최대 2km 떨어진 곳에서 오르막길인지 내리막길인지 미리 판단하고 이에 따라 스로틀과 기어를 조정하여 차량이 경사로를 통과할 수 있도록 합니다. 이는 도로 상황에 익숙하지 않은 운전자의 연료 절약에 도움이 될 뿐만 아니라, 도로 상황에 익숙한 운전자의 정신적 스트레스를 줄여 더 많은 연료 절약을 할 수 있도록 도와줍니다.

하이라이트 4: 연동 시작 + 지능형 차량 거리 제어 + 이동, 정지 및 따르기

이 기술적 하이라이트 세트는 자주 정지하고 출발해야 ​​하는 도시 조건에 매우 적합합니다. 첫 번째는 자동 승용차에는 일반적이지만 아직 트럭에는 없는 기능인 연동 시동입니다.잦은 정지와 출발을 제어하기 위해 한 발은 브레이크에, 한 발은 액셀에 올려놓는 대신, 신형 악트로스는 브레이크 페달에서 발을 떼는 것만으로 이동이 가능하다. 연동 시동 지원과 차량에 장착된 레이더와 카메라가 탑재됐다. , 새로운 Actros는 차량을 따라가는 과정에서 거리를 적극적으로 판단하고 시작 및 정지할 수 있습니다.신형 악트로스는 앞차가 멈추면 멈추고, 신형 악트로스는 앞차가 걸을 때 따라간다.이 과정에서 운전자는 브레이크와 스로틀을 밟을 필요가 없다.

버튼을 제어하는 ​​데 2초 이상이면 자동차는 계속 주행합니다.

하이라이트 5: 엔진 저압 커먼 레일 + X-펄스 고압 연료 분사

전기 분사 엔진이 시장에 나온 후 카드 친구들은 "고압 커먼 레일"로 추정되는 이 네 단어가 익숙하며 압력이 높을수록 연료 분무가 더 잘 이루어지고 연소도 더 충분할 수 있음을 의미합니다. 그렇다면 Mercedes는 왜- 벤츠, '저압 커먼레일'로 선회? 신형 악트로스 엔진에 적용된 저압 커먼레일 기술은 1160bar에 불과한 커먼레일 압력을 제공했지만, 뒤이은 X-Pulse 고압 분사 기술로 연료 분사는 2,700bar에 달한다. 일반적인 고압 커먼레일보다 높습니다. 폭발력이 더 강하고, 연료 분무도 충분하며, 연소 효율이 더 높고, 에너지 절약 및 배출 감소 효과를 더욱 달성할 수 있습니다. 저압 커먼레일 기술은 커먼레일 시스템의 고장률을 줄이고, 서비스 수명을 연장하며, 사용자를 위한 더 장기적인 가치를 창출합니다.

State 5 표준을 충족하는 새로운 Actros

하이라이트 6: 비대칭 터보차저

비대칭 터보차저 역시 메르세데스-벤츠 트럭만의 엔진 기술이다.기존 터보차저는 저속에서 충분한 공기 흐름을 얻지 못해 당연히 터보차저가 더 잘 작동하지 않지만 비대칭 터보차저는 저속에서 많은 양의 토크를 생성해 이 문제를 회피합니다. 신형 액트로스 엔진은 800~1500RPM에서 최대 토크를 생성합니다. 새로운 Actros가 위에서 설명한 "크립 스타트"를 달성할 수 있는 것은 비대칭 터보차저의 저속 및 높은 토크 지원 덕분입니다.

하이라이트 7: 엔진 지능형 워터 펌프 + 지능형 스티어링 펌프

지능형 스티어링 펌프와 비교하여 기존 워터 펌프 및 스티어링 펌프는 실제 상황에 따라 작업을보다 합리적으로 조정할 수 있으므로 엔진 출력 손실을 더욱 줄일 수 있습니다. 기타 워터 펌프의 경우 MAN용 워터 펌프, daf용 워터 펌프 트럭, Mercedes 트럭용 워터 펌프

하이라이트 8: 멀티미디어 대화형 조종석

새로운 Actros 운전실의 최고급 버전은 4개의 대형 스크린을 갖추고 있습니다.2개의 전자식 백미러 디스플레이 외에 기계식 게이지를 다기능 스티어링 휠을 통해 항목을 표시할 수 있는 12.3인치 LCD 미터로 대체해 운전자가 태블릿 컴퓨터처럼 다양한 기능과 데이터를 익힐 수 있다. 대시보드 중앙에 있는 1인치 멀티미디어 터치스크린은 휴대폰 상호 연결, 멀티미디어, 내비게이션, 차량 정보 조회 및 기타 기능을 실현할 수 있습니다. 마치 태블릿 컴퓨터처럼 편리한 서비스를 구현하고 고유한 엔터테인먼트 기능을 가져올 수 있습니다.르노용 워터 펌프.워터 Scania 용 펌프, 독일 트럭 워터 펌프, 미국 트럭 워터 펌프, 유럽 트럭 워터 펌프, 그들은 모두 동일합니다.

마스터와 조수석은 통풍 및 온열 마사지 기능을 갖춘 에어백 시트입니다.

분명히 신형 악트로스의 8가지 핵심 하이라이트는 모두 '사람'에 집중되어 있습니다.연료 절약, 고효율, 안전성 및 편안함은 여전히 ​​신형 악트로스의 개발 방향이지만, 이를 바탕으로 신형 악트로스는 사람에게 서비스를 제공하는 지능형 기계에 가깝습니다. 다임러 트럭은 고객에게 더욱 사려 깊고 세심한 서비스를 제공하기 위해 Buse China와 Michelin China는 공식적으로 전략적 협력을 체결했습니다. 앞으로 미쉐린은 보다 전문적인 기술로 Mercedes-Benz 고객에게 원스톱 타이어 유지 관리 서비스를 제공하여 사용자가 전체 수명 주기에 걸쳐 효율적인 혜택을 얻을 수 있도록 지원할 것입니다.