엔진은 사람의 심장과 같습니다.트럭에게는 절대적으로 필요한 부분입니다. 작은 세균은 심각하게 받아들이지 않으면 심장 기능의 상실을 초래하는 경우가 많으며 이는 트럭에도 적용됩니다. 많은 자동차 소유자는 트럭의 정기적인 유지 관리를 큰 문제로 생각하지 않지만, 그러나 이는 트럭 엔진의 서비스 수명에 미묘하게 영향을 미칩니다. 오늘 우리는 대부분의 카드 친구들에게 트럭 엔진에 숨겨진 문제를 일으키기 쉬운 몇 가지 작은 문제를 소개할 것입니다. 트럭 사용 및 유지 관리에 있어 대다수의 소유자가 지불하기를 바랍니다. 더 많은 관심을 기울이십시오.

1. 예정되지 않은 유지 관리.

정기적인 엔진 유지 관리는 매우 중요하며 많은 전문 정비사들은 잘못된 엔진 유지 관리가 트럭의 모든 엔진 고장의 50%를 차지한다고 보고합니다. 엔진 유지 관리가 차량 수명 연장에 중요한 역할을 한다는 것은 분명합니다. 정기적인 서비스 기간 동안 엔진을 수리해야 하지만 특히 습하거나 먼지가 많은 지역에서 운전할 때도 엔진 부품을 수리해야 합니다.

2. 오일 상태가 좋지 않고 오일 필터가 매끄럽지 않습니다.

윤활유의 등급에 따라 품질이 달라지게 됩니다. 일정 범위를 지나면 차량의 성능이 저하되어 엔진에 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 오일이 오일 필터의 미세한 구멍을 통과하면서 고체 입자와 점성이 있는 필터 내부에는 오일 속 이물질이 쌓이게 됩니다. 필터가 막히면 오일이 필터 엘리먼트를 원활하게 통과할 수 없게 됩니다.필터 요소는 안전 밸브를 확장하거나 열고 바이패스 밸브를 통과합니다.먼지가 윤활 부위로 다시 유입되어 엔진 마모 및 가속 및 내부 오염 악화로 이어지게 됩니다. 따라서 정기적으로 오일 필터 엘리먼트를 교체하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 오일을 줄이지 말고 너무 늘리지 마십시오. 국제 브랜드 합성 엔진 오일은 비쌀수록 좋습니다(글로벌 공식이 중국 모델에는 적합하지 않을 수 있으므로). 귀하의 자동차에 적합한 엔진 오일이 가장 좋습니다.

3. 공기 필터 요소가 막혔습니다.

모터 흡입 시스템은 주로 공기 필터 요소와 흡입 파이프로 구성됩니다. 다양한 사용 조건에 따라 공기 필터 요소를 정기적으로 청소해야 합니다. 공기 필터 요소는 일반적으로 3회 청소하고 새 것으로 교체합니다.청소 기간은 일상 운전 공간의 공기 질에 따라 결정될 수 있습니다. 또한 제조업체에서 제공하는 정품 에어 필터 부품을 좋은 품질로 구입하는 것도 매우 중요합니다.

4. 흡입 파이프가 너무 더럽습니다.

차량이 먼지가 많고 도로 상태가 좋지 않은 경우 흡입 파이프를 청소하여 흡입이 방해받지 않도록 주의해야 합니다. 흡입 덕트는 엔진의 올바른 작동에 매우 중요합니다. 흡입 파이프의 경우 너무 더러우면 효율성이 떨어지고 엔진이 정상 출력 범위 내에서 작동할 수 없게 되어 엔진의 마모와 노화가 악화됩니다. 먼지가 적은 곳을 걷고 에어컨 교체에 주의를 기울이십시오.

5. 크랭크케이스에 슬러지가 너무 많습니다.

엔진이 작동하는 동안 연소실 내의 고압 미연소 가스, 산, 수분, 황, 질소산화물이 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 틈새를 통해 크랭크케이스로 유입되어 부품에서 생성되는 금속 분말과 혼합됩니다. 마모 및 찢김, 슬러지 형성. 소량의 슬러지가 오일에 부유할 수 있으며, 등량이 클 경우 오일에서 침전되어 필터와 오일 구멍을 막히게 하여 엔진의 윤활을 어렵게 하여 마모를 악화시키고 슬러지 발생을 줄이기 위해서는 고품질 연료와 합성 디젤 엔진 윤활유의 선택이 특히 중요하므로 소유자는 정기적인 채널을 통해 자신의 자동차에 적합한 합성 디젤 엔진 윤활유와 연료를 구입하는 것이 좋습니다. .또한 차량의 오일량을 자주 확인하시고 부족할 경우에는 즉시 보충해 주시기 바랍니다.

6. 연료 시스템의 부적절한 유지 관리

연료 시스템 유지 관리에는 가솔린 필터 교체, 기화기 또는 연료 노즐 및 연료 공급 라인 청소가 포함됩니다. 정기적으로 탱크 침전물 제거, 연료 필터 침전물 제거, 공기 필터, 연료 탱크 및 파이프라인을 적절하게 유지 관리하고 엔진을 청소합니다. 연료 시스템, 엔진을 사용하면 세척제를 제거하지 않고 세척제를 제거하지 않고 연료 시스템을 제거할 필요가 없으며 한편으로는 연료 시스템을 철저히 청소하는 역할을 합니다.

7, 물탱크 녹, 스케일링

엔진 물 탱크 녹, 스케일링이 가장 일반적인 문제입니다. 스케일 생성을 방지하려면 물 탱크의 냉각수 선택에 주의를 기울일 필요가 있습니다. 많은 소유자는 일반적으로 냉각수 사용 및 품질에 주의를 기울이지 않습니다. 탱크에 보통 물만 추가하면 됩니다. 냉각 시스템에서 가장 흔히 발생하는 문제는 녹, 스케일링, 부식 등입니다. 그 주된 이유는 좋은 부동액이 없기 때문입니다. 좋은 부동액은 어는점이 낮을 뿐만 아니라, 또한 성분을 추가하는 다양한 기능이 있고 거품 억제, 녹 방지, 전해 방지, 물때 방지 등이 가능하므로 대부분의 자동차는 주로 물 탱크에 유익한 냉각수를 신중하게 선택해야 한다는 점을 상기시켜야 합니다. .

8. 냉각 시스템의 상태가 좋지 않습니다.

라이브 실린더, 폭발, 실린더 펀치 누출, 심각한 소음, 가속력 저하 등과 같은 트럭 엔진의 가장 일반적인 고장은 트럭 엔진의 비정상적인 작동 온도, 과도한 압력, 열악한 냉각 시스템 상태로 인해 발생합니다. 냉각 시스템 불량 조건이 직접적으로 엔진이 정상 온도에서 작동할 수 없게 되어 위의 심각한 고장을 초래합니다. 전통적인 방식의 냉각 시스템 유지 관리는 탱크에 물을 넣고 부동액과 물만 추가하는 것입니다. 그러나 냉각 시스템은 많은 스케일 라인이 명확하지 않으며 워터 펌프, 워터 재킷, 잔여 더러운 것이 라인에서 벗어날 수 없으며 워터 펌프 베어링, 워터 펌프 임펠러, 펌프 워터 씰, 펌프 쉘 속도의 마모를 높이고 감소시킵니다. 따라서 정기적으로 강력하고 효율적인 세척제를 사용하여 물 탱크와 냉각 시스템의 녹 및 부식을 청소한 다음 적절한 부동액 및 정수를 추가해야 합니다. 이렇게 해야 엔진이 제대로 작동하고 탱크와 엔진의 전체 수명을 연장할 수 있습니다.