자동차 냉각 시스템의 기능은 엔진의 열을 적시에 방출하여 엔진이 가장 적합한 온도에서 작동하도록 하는 것입니다.이상적인 자동차 냉각 시스템은 엔진 냉각 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 열 손실과 에너지 소비를 줄여서 엔진이 우수한 출력 성능을 보장하는 데 더 나은 에너지 절약 효과를 갖도록 해야 합니다.

I. 냉각 시스템의 작동 원리

냉각 시스템은 자동차에서 매우 중요한 역할을 하며, 엔진 냉각 시스템은 일반적으로 수냉식 냉각을 채택하며 일반적인 냉각 시스템은 라디에이터, 라디에이터 호스, 온도 조절 장치, 워터 펌프, 냉각 팬 및 팬 벨트로 구성됩니다.

이는 오일 쿨러, 크랭크케이스 냉각수 재킷을 통해 실린더 헤드로 흐르는 냉각수 펌프에 의존하여 과도한 엔진 열을 제거합니다.

주요 순환: 엔진이 정상적인 열 조건, 즉 수온이 80℃ 이상에서 작동할 때 냉각수는 모두 라디에이터를 통해 흘러 주요 순환을 형성해야 합니다.온도 조절기의 메인 밸브는 완전히 열려 있고 보조 밸브는 완전히 닫혀 있습니다.

작은 순환: 냉각수 온도가 70℃ 미만이면 확장 상자의 증기 압력이 매우 작아서 냉각수가 라디에이터를 통과하지 않고 워터 재킷과 펌프 사이에서 작은 순환만 수행합니다.

둘째, 냉각수의 역할

냉각수는 엔진의 정상적인 작동에 매우 중요한 역할을 합니다.냉각수 온도가 너무 높거나 낮으면 엔진 작동에 부정적인 영향을 미칩니다.엔진 냉각수의 온도가 너무 높고 윤활유의 점도가 낮아지면 엔진 부품의 마찰 손실이 심화됩니다.

엔진 냉각수 온도가 너무 낮으면 윤활유의 점도가 증가하고 유동성이 나빠져 윤활에 도움이 되지 않아 엔진의 출력이 감소하고 엔진의 기계 효율에 영향을 미칩니다.

냉각수는 냉각, 부식 방지, 스케일 방지, 동결 방지 및 기타 기능을 갖춘 냉각 시스템의 열 전달 매체이며 물, 부동액 및 다양한 첨가제로 구성됩니다.

1. 물은 냉각수의 중요한 부분입니다.비열용량이 크고 열전도가 빠르며 물에 흡수된 열이 쉽게 방출됩니다.

2. 부동액은 냉각수의 어는점을 낮추는 역할을 합니다.물의 어는점이 높기 때문에 춥고 기온이 낮은 날씨에 사용하면 얼기 쉽습니다.

3. 기타 첨가제

첨가제는 일반적으로 5% 이하이며 주로 부식 억제제, 완충제, 스케일 방지제, 소포제 및 착색제입니다.

(1) 부식 억제제: 냉각 파이프라인이 주로 금속 부품으로 구성되어 있고 냉각 시스템이 고압, 열 부하 조건에서 부식 및 손상되기 쉽기 때문에 냉각 시스템에서 금속 물질의 부식을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 그리고 부식성 매체.

(2) 스케일 억제제: 스케일을 효과적으로 제거하고 방열 능력을 향상시킬 수 있습니다.냉각수 사용시 냉각시스템 내부 표면에 스케일이 형성되는 경우가 많습니다.스케일의 열전도율은 금속의 열전도율보다 낮아 정상적인 방열에 심각한 영향을 미칩니다.

(3) 소포제: 강제 순환 하에서 고속으로 펌프의 거품, 냉각수를 효과적으로 방지할 수 있으며 일반적으로 거품을 생성하며 많은 거품은 열 전달 효율에 영향을 미칠 뿐만 아니라 펌프의 캐비테이션 부식을 악화시킵니다.

(4) 착색제: 냉각수를 사용하는 과정에서 일반적으로 특정 착색제를 첨가해야 냉각수가 눈에 띄는 색상을 갖습니다.이와 같이 냉각 시스템에 장애가 발생하면 냉각 시스템의 외부 배관을 관찰하여 누출 위치를 쉽게 파악할 수 있습니다.

세 번째, 냉각수의 분류

엔진 냉각수는 부동액에 따라 글리콜 냉각수와 프로필렌 글리콜 냉각수로 구분됩니다.

1, 에틸렌 글리콜 비열 용량, 열전도율, 점도 및 끓는점은 에틸렌 글리콜 수용액의 열 전달 성능에 영향을 미치는 중요한 매개 변수입니다.에틸렌글리콜 수용액의 비열용량과 열전도율은 농도가 증가함에 따라 감소하고, 점도는 농도가 증가함에 따라 증가합니다.

2, 어는점을 낮추는 프로필렌 글리콜과 글리콜은 기본적으로 동일하지만 글리콜보다 독성이 적고 가격이 글리콜보다 비쌉니다.

4, 냉각 시스템 유지 관리

1. 절삭유 선정

(1) 냉각 시스템의 동결을 방지하기 위해 적절한 부동액을 선택할 수 있습니다.일반적으로 부동액의 어는점은 해당 지역의 최저 온도보다 5℃ 낮아야 합니다.

(2) 다른 종류의 부동액을 혼합할 수 없습니다.

2. 교체시기 및 사용법

(1) 교환주기 : 취급설명서에 따라 2~3년에 한 번씩 냉각수를 교환해 주어야 합니다.

(2) 첨가량 : 엔진 냉각 상태에서 F(MAX)와 L(MIN) 표시 사이의 팽창탱크에 부동액을 첨가해야 합니다.

3. 일일 유지 관리:

(1) 냉각수가 부족하거나 수도관 표면에 흰색 표시가 있거나 오일에 흰 우유가 있으면 냉각수가 누출되는 것이므로 매일 주의를 기울여야 합니다.

(2) 모든 냉각 시스템 호스 및 히터 호스의 연결 위치 및 상태를 확인하십시오.팽창이나 성능 저하가 있는 경우 제때에 교체하십시오.

요약: 냉각 시스템은 자동차에서 매우 중요한 역할을 합니다.매일 사용하는 경우 자주 관리하여 바람을 막아주고 차량을 좋은 상태로 유지해야 합니다.엔진 냉각수가 충분한지 정기적으로 점검하고, 필요할 경우 적시에 적절한 냉각수를 추가하거나 교체해야 합니다.