냉각 시스템의 기능은 가열된 부품에 흡수된 열을 적시에 내보내 엔진이 가장 적절한 온도에서 작동하도록 하는 것입니다. 자동차 엔진 냉각수의 일반적인 작동 온도는 80~90°C입니다.

온도 조절 장치는 라디에이터를 통과하는 냉각수의 흐름을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 온도 조절 장치는 냉각수 순환 채널에 설치되며 일반적으로 실린더 헤드 출구에 설치됩니다. 일반적으로 냉각수의 순환 흐름 경로는 두 가지입니다. 냉각 시스템에서 하나는 큰 순환이고 다른 하나는 작은 순환입니다. 큰 순환은 수온이 높을 때 라디에이터를 통한 물의 순환이며 작은 순환은 수온이 낮을 때 물이 순환하는 것입니다. 라디에이터와 순환 흐름을 통과하지 않아 수온이 빠르게 정상에 도달합니다.

임펠러가 회전하면 임펠러에 의해 펌프 내의 물이 구동되어 함께 회전합니다.원심력의 작용으로 물은 임펠러 가장자리로 던져지고 쉘의 임펠러 접선 방향의 출구 파이프 압력은 엔진 워터 재킷으로 보내집니다. 동시에, 압력 임펠러의 중심이 줄어들고 라디에이터 하부의 물이 흡입관을 통해 펌프로 흡입됩니다. 이러한 지속적인 작용으로 인해 시스템 내부에 냉각수가 지속적으로 순환하게 됩니다. 펌프의 고장으로 인해 펌프가 작동을 멈춘 경우, 차가운 시스템은 지속적으로 순환합니다. 결함으로 인해 펌프가 작동을 멈춘 경우에도 냉각수는 블레이드 사이를 계속 흐르며 자연 순환을 수행할 수 있습니다.