카드 친구들은 우리가 운전 중 수온에 항상 주의해야 한다는 것을 알고 있습니다. 엔진 수온은 정상적인 상황에서 80°C~90°C 사이여야 하며, 수온이 종종 95°C보다 높거나 끓는 경우 확인해야 합니다. 그렇다면 뜨거운 물이 나오는 원인은 무엇입니까? Xiaobian은 20년의 트럭 유지 관리 경험을 가진 노장에게 물었습니다. 그는 한때 Xiaobian과 함께 수온이 높은 이유를 하나씩 직면했습니다.그것은 다음과 같이 요약됩니다:

1. 물탱크의 냉각수가 최저 눈금선 아래에 있습니다. 이는 일상적인 유지 관리 작업이 이루어지지 않아 냉각수 부족이 눈에 띄지 않는다는 것입니다. 지정된 눈금에 냉각수를 추가하십시오.

2. 물탱크에 장착된 냉각팬 벨트의 조임이 부족하여 팬 및 워터펌프의 회전속도가 부족하게 됩니다.팬의 회전속도가 부족하면 물탱크의 냉기흐름이 낮아지고, 워터펌프의 회전속도가 부족하면 냉각수의 순환속도가 느려지게 됩니다. 단열커튼카드 친구가 장착된 물탱크 앞에서는 수온이 올라가고 단열 커튼을 열어 환기와 냉방에 주의를 기울이지 않아서 겨울에 북카드 친구들이 자주 뛰는 상황입니다.

3. 물탱크 앞에는 단열커튼이 달린 카드친구가 있습니다.수온이 상승할 때 환기와 냉각을 위해 단열커튼을 열어두는 것은 소홀하다.

4, 라디에이터 호스 플러그 파이프 단면이 작을수록 물 순환 효율이 낮습니다. 파이프 단면의 탱크 히트 파이프 막힘으로 인해 엔진으로 배출되는 물의 양보다 물 속의 파이프에 있는 물 탱크로 엔진이 감소하기 때문입니다. 결과적으로 냉각수 배관 후 탱크에 물이 과잉되어 배관 압력이 증가하고 수조 배수가 발생하며 배수 후 물의 양이 감소하면 엔진이 과열됩니다.

5. 온도 조절 장치가 고장난 후 장기간 사용 후 온도 조절 장치의 고장이나 기능 감쇠로 인해 밸브 열림이 작아지고 결과적으로 물 순환이 느려지거나 심지어 중단되어 엔진의 수온이 과도하게 높아집니다.

온도 조절 장치가 계속 사용하기에 적합한지 여부를 판단하는 시험 기준은 온도 조절 장치를 물 속에서 가열하여 밸브가 열릴 때의 온도와 완전히 열릴 때의 온도, 밸브가 열린 상태에서 완전히 열릴 때까지의 상승 상태를 확인하는 것입니다. .밸브가 열리기 시작하는 온도는 일반적으로 약 80°C, 완전히 열리는 온도는 약 90°C입니다.밸브의 리프트는 일반적으로 7~10mm입니다.

6. 워터펌프 고장.추운 날씨에 트럭이 부동액을 추가하지 않으면 워터 펌프의 물이 얼기 쉽고 결과적으로 펌프 임펠러가 회전할 수 없습니다. 차량을 시동할 때 벨트가 펌프 풀리를 강제로 구동하여 회전하기 쉽습니다. 펌프 임펠러와 펌프 쉘이 손상될 수 있습니다.

7. 팬 클러치 고장.도로를 달리는 대부분의 트럭에는 국산엔진, 수입엔진 가리지 않고 팬클러치가 장착되어 있습니다. 팬클러치는 엔진의 온도에 따라 팬의 속도를 조절할 수 있어 엔진이 계속해서 최상의 상태로 작동할 수 있도록 해줍니다. 작동 상태. 팬 클러치가 고장 나면 수온이 과도하게 높아져 물 탱크가 끓기 쉽습니다.