하드웨어 업그레이드 외에도 업그레이드된 I-Shift 변속기와 함께 작동하는 차세대 엔진 관리 소프트웨어가 추가되었습니다.기어 변속 기술을 스마트하게 업그레이드하면 차량의 반응성이 향상되고 운전이 더욱 부드러워져 연비와 핸들링이 향상됩니다.

I-torque는 I-SEE 크루즈 시스템을 사용하여 지형 데이터를 실시간으로 분석하여 차량을 현재 도로 조건에 적응시키고 연비를 향상시키는 지능형 파워트레인 제어 소프트웨어입니다.I-SEE 시스템은 실시간 도로 정보를 활용하여 언덕이 많은 지역을 주행하는 트럭의 에너지를 극대화합니다.i-TORQUE 엔진 토크 제어 시스템은 기어, 엔진 토크 및 브레이크 시스템을 제어합니다.

“연료 소비를 줄이기 위해 트럭은 'ECO' 모드로 시동됩니다.운전자는 언제든지 필요한 출력을 쉽게 얻을 수 있고, 드라이브라인에서 빠른 기어 변속과 토크 반응을 얻을 수 있습니다.”헬레나 알시오(Helena Alsio)는 계속한다.

트럭의 공기역학적 설계는 장거리 주행 시 연료 소비를 줄이는 데 큰 역할을 합니다.볼보 트럭은 운전실 전면 간격이 좁아지고 도어가 길어지는 등 공기역학적 설계가 많이 업그레이드되었습니다.

I-Save 시스템은 2019년 도입된 이후 볼보트럭 고객에게 좋은 서비스를 제공해 왔습니다. 고객의 사랑에 대한 보답으로 이전 460HP 및 500HP 엔진에 새로운 420HP 엔진이 추가되었습니다.모든 엔진은 HVO100 인증(수소화 식물성 오일 형태의 재생 연료)입니다.

11리터 또는 13리터 Euro 6 엔진을 장착한 볼보의 FH, FM 및 FMX 트럭도 업그레이드되어 연료 효율이 더욱 향상되었습니다.

비화석연료 차량으로의 전환

볼보트럭은 2030년까지 전기 트럭이 트럭 판매의 50%를 차지하는 것을 목표로 하고 있지만 내연기관도 계속해서 그 역할을 할 것입니다.새롭게 업그레이드된 I-SAVE 시스템은 더 나은 연비를 제공하고 더 낮은 CO2 배출량을 보장합니다.

“우리는 파리 기후 협약을 준수하기 위해 최선을 다하고 있으며 도로 화물 운송으로 인한 탄소 배출량을 줄이기로 결심할 것입니다.장기적으로 우리는 전기 이동성이 탄소 배출을 줄이는 중요한 솔루션이라는 것을 알고 있지만 효율적인 내연 기관은 앞으로 중요한 역할을 할 것입니다.”Helena Alsio가 결론을 내립니다.