카드 친구들은 우리가 운전 중 수온에 항상 주의해야 한다는 것을 알고 있습니다. 엔진 수온은 정상적인 상황에서 80°C~90°C 사이여야 하며, 수온이 종종 95°C보다 높거나 끓는 경우 확인해야 합니다. 오류.

높은 엔진 수온

그렇다면 뜨거운 물이 나오는 원인은 무엇일까? 트럭 정비 경력 20년의 노인에게 물었더니 지금까지 겪었던 높은 수온의 이유를 설명했다. 샤오볜은 다음과 같은 점으로 요약된다.

물탱크의 냉각수가 최저 눈금선 아래에 있습니다. 이는 일상적인 유지 관리 작업이 이루어지지 않아 냉각수 부족이 눈에 띄지 않는다는 것입니다. 지정된 눈금에 냉각수를 추가하십시오.

물탱크에 장착된 냉각팬 벨트의 조임이 부족하고, 미끄러짐으로 인해 팬과 워터펌프의 속도가 부족합니다.팬의 속도가 부족하면 물탱크의 냉기 흐름이 느려지고, 워터펌프의 속도가 부족하면 냉각수의 순환 속도가 느려집니다.

단열커튼이 장착된 물탱크 앞에서 카드친구들은 수온이 올라갈 때 단열커튼을 열어 환기와 냉방에 주의를 기울이지 않아 겨울에 북카드친구를 운영하는 경우가 많다.

더 작은 물 탱크를 막는 파이프 단면 파이프를 제작하면 물 순환 효율이 낮아지고, 결과적으로 엔진으로 배출되는 물의 양보다 물 속의 파이프에 있는 물 탱크에 엔진이 들어가고, 이후 탱크에 잉여 물이 남게 됩니다. 냉각수 파이프로 인해 파이프 압력이 증가하고 물통 배수가 발생하며 엔진이 과열된 후 배수가 감소합니다.

엔진 엔진

온도 조절 장치 고장, 온도 조절 장치 고장 또는 장기간 사용 후 기능 감쇠로 인해 밸브 개방이 작아져 물 순환이 느려지거나 심지어 중단되어 엔진 수온이 너무 높아집니다.

온도 조절 장치를 계속 사용할 수 있는지를 판단하는 테스트 기준은 온도 조절 장치를 물 속에서 가열하고 밸브가 열리기 시작하는 온도와 완전히 열리는 온도를 확인하고 밸브가 열림에서 열림까지의 리프트를 확인하는 것입니다. 완전 열림. 밸브가 열리기 시작하는 온도는 일반적으로 약 80°C이고, 완전히 열릴 때의 온도는 일반적으로 약 90°C입니다.밸브의 리프트는 일반적으로 7~10mm입니다.

온도 조절기 온도 조절기

펌프가 고장났습니다.트럭이 추운 날씨에 부동액을 첨가하지 않으면 펌프 안의 물이 얼기 쉽고 펌프의 임펠러가 회전하지 못하게 됩니다. 차량 시동 시 벨트가 펌프를 강제로 구동시켜 회전하게 되므로 손상이 발생하기 쉽습니다. 펌프에.

팬 클러치 고장.오늘날 도로를 달리는 대부분의 트럭에는 국산이든 수입차이든 팬 클러치가 장착되어 있습니다. 팬 클러치는 엔진의 온도에 따라 팬의 속도를 조절할 수 있어 엔진이 최상의 작동 상태에서 계속 작동하도록 합니다. .팬 클러치가 고장 나면 수온이 과도하게 높아지거나 물탱크가 끓어오르기 쉽습니다.