엔진 고장 시 워터 펌프의 고장은 높은 수온과 같은 일정 비율을 차지합니다.

일반적인 고장이며, 수온 상승의 상당 부분은 펌프의 고장으로 인해 발생합니다.일반적으로 머리카락은

정비의 질을 확보하기 위해 모티브의 펌프는 약 10만km 사용시 고장발생률이 높은 기간에 들어갑니다.

다수의 펌프는 파손된 후 전체만 교체가 가능하며, 상용차는 몇대만 발송됩니다

모터의 펌프는 베어링이나 워터씰을 별도로 교체하여 수리할 수 있습니다.

점점 더 많은 펌프가 캠축 타이밍 테이프를 전송 테이프로 사용하고 대부분의 외부 타이밍 테이프를 사용합니다.

플라스틱 보호판이 있어 차량의 일상적인 유지관리 시 펌프의 숨겨진 문제점을 찾아내기 어렵습니다.

라인 유지 관리도 더 까다롭습니다.워터 펌프의 일반적인 결함은 임펠러 손상, 누수 및 베어링 파손입니다.

(1) 임펠러 손상 임펠러 손상의 일반적인 형태는 임펠러 균열, 펌프 샤프트의 임펠러입니다.

느슨하거나 임펠러 부식, 임펠러 부식은 일반적으로 엔진 고장을 일으키지 않습니다.임펠러 균열 또는 펌프의 임펠러

샤프트가 느슨해지면 냉각수 순환 속도가 느려져 엔진 온도가 너무 높아지는 결함이 발생하기 쉽습니다.손상

임펠러는 회전할 때 펌프 쉘에 영향을 주어 쉘이 조각날 수도 있습니다.

임펠러 손상은 일반적으로 엔진의 비정상적인 고온으로 인해 발생합니다.

펌프 임펠러 품질 문제.임펠러가 손상되었는지 확인하십시오. 대부분의 펌프는 제거해야만 확인할 수 있습니다.

임펠러의 상태로 인해 일부 엔진은 온도 조절 장치를 제거한 후 손으로 펌프 임펠러를 만질 수 있습니다.

(2) 워터 펌프 누출 워터 펌프 누출은 워터 씰 누출과 워터 펌프 및 실린더 표면 누출의 일반적인 부분입니다.

워터 씰이 손상되면 일반적으로 냉각수가 펌프 샤프트에서 누출됩니다.일부 펌프의 펌프 샤프트에 오버플로가 있습니다.

구멍, 그 역할은 물개 누출 여부를 결정하고 펌프에서 누출된 물을 배출하는 것입니다.워터 씰이 손상된 경우 냉각시키십시오.

유출구에서 유체가 흘러나오게 되며, 유출구가 막히면 새어나온 냉각수가 펌프 베어링으로 ​​들어가게 되고,

베어링 손상의 원인이 됩니다.

누수의 일반적인 원인은 펌프의 고무 씰 링이나 펌프 쉘의 손상입니다.

블록과 실린더 블록의 접합면 사이의 밀봉 개스킷이 손상되었습니다.부동액은 특정 색상을 가지며 가열되면 방출됩니다.

특별한 냄새이므로 엔진을 통해 부동액 냄새를 맡거나 펌프를 관찰할 수 있습니다.

펌프가 새고 있는지 확인하려면 근처에 부동액 흔적이 있는지 확인하십시오.

(3) 베어링 데드 현상이 발생하는 경우는 거의 없으나, 일단 베어링 데드 현상이 발생하는 경우

워터 펌프를 구동하기 위해 타이밍 테이프를 사용하는 일부 엔진은 가벼운 타이밍 테이프 손상과 같은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

그렇지 않으면 엔진 밸브가 피스톤에 의해 잭킹됩니다.펌프 베어링은 대부분 유지 보수가 필요 없는 베어링입니다.

Lock이 발생하기 전에는 베어링의 편심마모로 인해 비정상적인 소리나 워터펌프 누수 현상이 발생할 수 있으므로 일상점검이나

정기적인 유지 관리 중에 워터 펌프를 점검하는 것이 매우 중요합니다.타이밍 치아 테이프 및 기타 관련 부품을 교체하는 것이 좋습니다.

워터펌프도 점검해야 합니다.펌프 근처에서 이상한 소리가 나면 때때로 소리가 전달될 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

움직이는 테이프의 미끄러짐을 펌프로 착각했습니다.